如果您想了解丹佛斯AKS系列壓力傳感器主要有哪些特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，就由我司的專(zhuān)業(yè)人士為大家作一下介紹吧，具體請(qǐng)看下面描述：
丹佛斯提供一系列壓力傳感器（AKS系列），優(yōu)化食品零售制冷。壓力傳感器可地測(cè)量壓力，確保系統(tǒng)控制器安全的運(yùn)行。在產(chǎn)品系列中，您會(huì)發(fā)現(xiàn)針對(duì)不同應(yīng)用和壓力等級(jí)進(jìn)行優(yōu)化的壓力傳感器，部分于高脈沖系統(tǒng)。
為提高能效，它內(nèi)置了丹佛斯過(guò)熱度檢測(cè)算法，可確保設(shè)定小、穩(wěn)定的過(guò)熱度，實(shí)現(xiàn)了高的系統(tǒng)吸氣壓力，從而降低了壓縮機(jī)的負(fù)載并節(jié)省了能源。
丹佛斯AKS系列壓力傳感器特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)：
、恒壓調(diào)節(jié)
高度可靠
顯著節(jié)能
使用壽命長(zhǎng)
丹佛斯AKS系列壓力傳感器兩線制比較簡(jiǎn)單，一般客戶(hù)都知道怎么接線，一根線連接電源正極，另一個(gè)線也就是信號(hào)線經(jīng)過(guò)儀器連接到電源負(fù)極，這種是簡(jiǎn)單的，丹佛斯AKS系列壓力傳感器三線制是在兩線制基礎(chǔ)上加了一個(gè)線，這根線直接連接到電源的負(fù)極，較兩線制麻煩一點(diǎn)。四線制壓力傳感器肯定是兩個(gè)電源輸入端，另外兩個(gè)是信號(hào)輸出端。四線制的多半是電壓輸出而不是4~20mA輸出，4~20mA的叫壓力變送器，多數(shù)做成兩線制的。丹佛斯AKS系列壓力傳感器的信號(hào)輸出有些是沒(méi)有經(jīng)過(guò)放大的，滿(mǎn)量程輸出只有幾十毫伏，而有些壓力傳感器在內(nèi)部有放大電路，滿(mǎn)量程輸出為0~2V。至于怎么接到顯示儀表，要看儀表的量程是多大，如果有和輸出信號(hào)相適應(yīng)的檔位，就可以直接測(cè)量，否則要加信號(hào)調(diào)整電路。五線制壓力傳感器與四線制相差不大，市面上五線制的傳感器也比較少。
zui后，我再為大家介紹一下丹佛斯AKS系列壓力傳感器的故障主要有哪幾種，具體請(qǐng)看下面描述：
種是壓力上去，變送器輸也上不去。此種情況，先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認(rèn)不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進(jìn)行簡(jiǎn)單加壓看輸出是否變化，或者察看丹佛斯AKS系列壓力傳感器零位是否有輸出，若無(wú)變化則傳感器已損壞，可能是儀表?yè)p壞或者整個(gè)系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問(wèn)題；
第二種是加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是丹佛斯AKS系列壓力傳感器密封圈的問(wèn)題。常見(jiàn)的是由于密封圈規(guī)格原因，傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器，加壓時(shí)壓力介質(zhì)進(jìn)不去，但在壓力大時(shí)突然沖開(kāi)密封圈，壓力傳感器受到壓力而變化。排除這種故障的方法是將傳感器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正常可更換密封圈再試；
第三種是變送器輸出信號(hào)不穩(wěn)。這種故障有可能是壓力源的問(wèn)題。壓力源本身是一個(gè)不穩(wěn)定的壓力，很有可能是儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強(qiáng)、傳感器本身振動(dòng)很厲害和丹佛斯AKS系列壓力傳感器故障；第四種是變送器與指針式壓力表對(duì)照偏差大。出現(xiàn)偏差是正常的現(xiàn)象，確認(rèn)正常的偏差范圍即可；
后一種易出現(xiàn)的故障是微差壓變送器安裝位置對(duì)零位輸出的影響。微差壓變送器由于其測(cè)量范圍很小，變送器中傳感元件會(huì)影響到微差壓變送器的輸出。安裝時(shí)應(yīng)使變送器的壓力敏感件軸向垂直于重力方向，安裝固定后調(diào)整變送器零位到標(biāo)準(zhǔn)值。
希望以上的丹佛斯AKS系列壓力傳感器資料可以幫助到大家，如有不同意見(jiàn)，歡迎來(lái)dian探討。
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